圈地運(yùn)動(dòng)是B2C中國化的必然走向 

物流倉儲(chǔ)的建設(shè)使得電商輕公司逐漸變重，這個(gè)重不是負(fù)擔(dān)，而是使得其估值變得更高，變得更值錢，畢竟這世界唯一越占越少的就是土地。對(duì)于這些遲遲沒有贏利的電商企業(yè)來說，在燒了VC的錢這么多年之后，如何贏得資本市場(chǎng)的認(rèn)可，能夠成功上市就成為當(dāng)務(wù)之急。 


近期，從一份資料上看到各大電商企業(yè)龐大的物流倉儲(chǔ)計(jì)劃： 

京東商城：計(jì)劃建7個(gè)一級(jí)物流中心，25個(gè)二級(jí)物流中心； 

當(dāng)當(dāng)網(wǎng)：成立一家由其控股的獨(dú)立配送服務(wù)公司，打造開放式物流平臺(tái)，已建立六大物流中心； 

淘寶網(wǎng)：建設(shè)開放物流平臺(tái)及倉儲(chǔ)基地，在華北、華中、華東、華南、東北、西南和西北7大區(qū)域中心位置建倉； 

卓越亞馬遜自建物流覆蓋北京、天津、上海和廣州，在全國8個(gè)城市擁有9個(gè)運(yùn)營中心； 

凡客誠品在10個(gè)主要城市已經(jīng)完成選址，到今年年底將完成28個(gè)倉儲(chǔ)建設(shè)； 

蘇寧易購已經(jīng)完成三大成熟物流基地，另外4家物流基地進(jìn)入試運(yùn)營，6家進(jìn)入施工階段，簽約儲(chǔ)備項(xiàng)目達(dá)12個(gè)； 

新蛋網(wǎng)自建配送隊(duì)伍，7大分倉已經(jīng)建成，2012年在全國十大省會(huì)城市建倉； 

1號(hào)店被沃爾瑪注資之后年內(nèi)準(zhǔn)備在華中、西南、西北和東北四區(qū)設(shè)立4個(gè)倉儲(chǔ)中心，還將自建10個(gè)左右快銷品類儲(chǔ)備分倉和300多個(gè)配送站點(diǎn)。 

看到這份資料之后，恰好我到新疆烏魯木齊走訪了一個(gè)物流園，該園已經(jīng)完成了商業(yè)地產(chǎn)的改造，成為一個(gè)家居建材城，雖然商城名字還保留物流園名稱，但已完成許多家居建材的大品牌進(jìn)駐，部分已開始營 

這并非個(gè)案。同樣在深圳的筍崗，原來是物流園區(qū)，現(xiàn)在卻由于距離東門（深圳最繁華的步行街商業(yè)中心）僅十幾分鐘車程而進(jìn)行改造，物流配送企業(yè)陸續(xù)向更為偏遠(yuǎn)的關(guān)外搬遷。 

物流地產(chǎn)向商業(yè)地產(chǎn)的轉(zhuǎn)變，幾乎每個(gè)省會(huì)城市都在發(fā)生，而這些物流園建立不到十年，在中國城市化進(jìn)程提速的情況下，未來的物流地產(chǎn)將會(huì)以更快的速度向商業(yè)地產(chǎn)轉(zhuǎn)變，這個(gè)事實(shí)被電商企業(yè)在全國拿地建倉的事實(shí)所證，卻被京東劉強(qiáng)東一再否認(rèn)，明確表態(tài)不會(huì)通過地產(chǎn)來賺錢，這樣說其實(shí)更深層次的目的是為了提升用戶體驗(yàn)。 

這個(gè)說法似乎很說得通，但這些電商企業(yè)如此宏偉的物流倉儲(chǔ)計(jì)劃，以及各城市現(xiàn)有物流園改造為商業(yè)地產(chǎn)的現(xiàn)狀，目前的百貨、SHOPPING MALL業(yè)態(tài)或?qū)⒚媾R來自未來電商企業(yè)物流地產(chǎn)變身商業(yè)地產(chǎn)的新威脅！